热塑性弹性体是一种在常温下呈现为橡胶弹性,而在高温时则可塑化成型的多功能、节能减排的高分子新材料。其兼有塑料和橡胶双重特性，又可省去传统---橡胶加工时所需的复杂---设备和高能耗加工过程。tpe---软、硬、韧、弹和可塑性、可回收再利用性和优良物理、化学、环境适应性等综合特性。

自上世纪八十年代以来，热塑性弹性体材料系列中tpo、tpv、tpu和tpee等品种进入汽车工业以来，以其明显的品质和---势，大幅度替代各种传统的热固性橡胶和聚等材料。

热塑性弹性体(tpe)是指在常温下具有---的---橡胶的性质(即弹性)，在高温下又具备热塑性工程塑料的熔体流动性与重复使用性，可以塑化变形且仍保持其橡胶状的弹性不变的高分子材料。它又可直接采用塑料的传统加工手段，进行注塑成型、挤出成型、吹塑成型和压延成型等较传统---橡胶更为快速的加工方式制造成品。而且具有轻(密度低)、(可回收、燃烧---)、使用---(可较传统橡胶达5～10倍以上)、加工变化度大、制品总成本低等优点。

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油的品质，氢化度等不同，油本身的味道大小有差别。好的软化油味道小，劣质的油品，味道较重，甚至有淡淡的柴油味。无气味热塑性弹性体，应选择的油品作为配混体系软化剂。

配混体系其他组分的选择。其他组分应尽量选择味道小气味小的组分，如塑料树脂的选择，助剂的选择等等都要考虑到方方面面。

热塑性弹性体的无气味都是指常温条件而言，在高温成型中，由于软化油组分的挥发，其他组分释放出的气味等，会导致热塑性弹性体材料可能有较---味，这是正常的气味，而且大多数高分子塑料都有气味。

价格低、密度小、弯---性模量高、低温抗冲击性能好、流动性好、易加工、可重复使用，这些特性又使ｔｐｏ在汽车内外饰优先域大有可为。据相关数据显示，使用ｔｐｏ可以使车重减轻２０％——２５％，被认为是汽车轻量化的理想材料。此外，ｔｐｏ具有较高的抗冲和耐撕裂强度，韧性好，耐候性佳，应用于汽车挡泥板，保险杠，汽车仪表盘壳体等，未来将在汽车行业获得更广泛的应用。

我国是热可塑弹性体主要生产国之一，tpe产业走向与变化趋势对我国tpe产业影响深远。tpe应用领域非常广泛，包括汽车工业、民生消费品、屋 顶建材、黏著剂、涂料和其他工业产品等，其中三成的tpe应用在汽车产业中，是tpe**主要的应用领域。

用于汽车产业的tpe中，以聚烯烃类(76%)为**宗；聚烯烃类tpe因具有低密度、可回收、耐腐蚀、易加工等性质，适用于汽车产业对新材料要求，使其成为**主要应用于汽车市场的tpe。聚烯烃类tpe因其单体间作用力大小的不同，可分为热塑性聚烯烃tpo和热塑性---橡胶tpv，两者各有其材料特性，用于不同的汽车部件中。

tpo由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(pe)或聚(pp)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(epm)或三元乙丙橡胶(epdm)为主。